شبكة سي إن الإخبارية

 في عام 2011، تعالت ضحكات "إيلون ماسك" الساخرة حين سُئل عن الصينية "بي واي دي"، لكن اليوم لم تعد تلك الضحكات مسموعة، بل حلت محلها ملامح القلق والحذر على وجوه قادة صناعة السيارات في الغرب، لأن التنين الصيني لم يعد يكتفي بالمنافسة على السعر، بل بات يغير قواعد اللعبة.     جودة التصنيع بعدما كان العملاء يترددون في شراء مركبات تحمل شعار العلامات التجارية الصينية، تغير المشهد بصورة جذرية، وتفوقت الصين على ديترويت لتصبح مركزًا عالميًا لصناعة السيارات، مستفيدة من تحول الصناعة نحو المركبات الكهربائية لتعزيز قبضتها على السوق بأسعار تنافسية وتقنيات متقدمة.   أكثر من ثلث السوق استحوذت السيارات الصينية على 35.6% من السوق العالمية في عام 2025، حسب بيانات جمعية سيارات الركاب "سي بي سي إيه"، بإجمالي مبيعات 96.47 مليون وحدة، وحافظت على مكانتها كأكبر مصدر للسيارات في العالم للعام الثالث على التوالي  - بعدما تجاوزت اليابان في 2023 - مع تصدير 8.32 مليون وحدة في العام الماضي، مقارنة بتصدير مليون وحدة فقط في 2020.   هيمنة على الطرق الغربية تشهد السيارات الصينية رواجًا كبيرًا في...